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  今日，龙水南路越江地道工程、银都路越江地道新建工程、浦星公路跨芦恒路节点改造工程、沿江通道浦东段（越江段－五洲大路）接线工程和世博文化公园地下预留空间工程等5项上海市交通建造项目会集开工。

  龙水南路越江地道工程西起徐汇区龙水南路－喜泰北路交叉口，工程分南、北两线：

  龙水南路越江地道是中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸联络、分流上中路地道近江越江交通具有极端严重效果。

  银都路越江地道的建造将缓解莘庄立交、S20西段、南段交通压力；另一方面可改进区域跨过黄浦江通行条件，缓解徐浦大桥越江通道压力，补偿S20南部越江的缺乏，别离外环线中短间隔客运交通，平衡越江交通散布。

  银都路越江地道新建工程西起徐汇区规划景东路－银都路交叉口，东至闵行区浦锦路－芦恒路交叉口，沿现状银都路延伸，全线经规划景东路、龙吴路、望月路、黄浦江、规划浦业路、浦锦路，主线米，路途等级为城市主干路，规划行车速度为60公里/时。

  坐落黄浦江、长江交界处的沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。 整个沿江通道建造分为三段进行：越江地道段、浦西接线段和浦东段。

  沿江通道工程一旦建成，将同三国道、东南郊环、浦东郊环等一同，使“C”字状的郊环线变成“O”字状，构成全长约208千米的完好环状，也将成为上海最长的环状公路。

  跟着2019年8月自贸区新片区总体方案正式公示，沿江通道作为自贸区新片区联络中心城区的重要对外交通通道，其建造将有利于支撑新片区高质量开展。

  沿江通道浦东段（越江－五洲大路）接线工程起点与建造中的沿江通道越江地道工程预留点相衔接，结尾处与现状 G1503东段相接，改造现状G40公路五号沟立交，工程全长18.2千米，主线车道规划，高速公路规划车速为100公里/时。

  后滩站坐落浦东新区后滩路与雪野二路交口南侧，地下三层侧式车站，依照A型车6节编组规划，将来会与7号线后滩站换乘。

  世博大路站坐落浦东新区国展路北侧、塘子泾路与南北高架路之间的地下四层岛式车站。车站依照A型车6节编组规划，将与13号线世博大路站换乘。

  工程主线与济阳路快速化工程以高架方式对接，跨过芦恒路后落地，并在芦恒路北侧设置一对上下匝道。改建后，工程起点至芦恒路匝道以北为双向6车道，匝道以南为双向4车道，匝道为单车道+紧迫停车带；主线慢，主线高架落地～江桦路为双向8快2慢。主线高架为城市快速路，地上路途为一级公路乡镇段，规划速度均每小时60公里；匝道规划速度每小时40公里。