磁极间的作用是什么的
发表时间：2024-07-15 20:15:17 来源：技术支持
磁极的作用是通过相对的直流电使磁极产生相应的磁场，通过转子和定子的相对旋转运动完成磁能动能和电能的能量转换。
1、电机磁极是建立电机旋转的门槛。有些电机配有永磁体，有些电机配有绕组。交流电机利用绕组运动，利用三相电压来设置由几对磁极组成的旋转磁场；
2、磁极的作用是产生磁场。电磁电机的磁极由铁芯和磁场线圈组成。铁芯采用低碳刷制成马蹄形，用螺钉固定在电机外壳内壁上，磁场线圈套装在铁芯上。为增加起动机的电磁转矩，一般都会采用四个磁极，有些功率在735千瓦以上的起动机采用六个磁极。磁场用矩形裸铜线绕制，并与电枢绕组串联；
3、四个磁场线圈的两种连接方式：一种是四个绕组串联后再与电枢绕组串联。另一种是两个绕组先串联再并联。无论采用哪种连接方式，磁场线圈通电产生的磁极都一定要有相同的N极和S极排列。
高速行驶的车辆车速在100公里/小时之后时，车与车之间的安全距离在100米以上。快速行驶，即车速在60km/h以上时，安全距离数值等于车速；比如车速80公里/小时，安全距离80米。中速行驶，即车速在50km/h左右时，车与车之间的安全距离不小于50m。低速行驶，即车速低于40公里/小时时，车与车之间的安全距离不小于30米。龟速，即车速在20km/h以下时，车与车之间的安全距离不小于10m。安全距离是指为了尽最大可能避免与前车发生意外碰撞，后车与前车之间的必要距离。安全距离没有绝对的数值概念，要看详细情况。一般来说，车速越快，车重越重，安全车距所需的间隔长度就越长。安全距离还会受到很多其他因素的影响，比如天气状况、光线强度、驾驶员的视力、刹车设备、路况等等。安全距离没有绝对标准，只有动态标准。影响安全距离最直接最重要的因素就是速度。当车速变快时，所需制动力、制动距离、反应时间内车辆原速度的距离都会相应增加。保持安全距离需要控制车速。
汽车中间装东西的盒子叫中央扶手箱。分为原车扶手箱、改装扶手箱、手工工艺扶手箱。是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。又分为前座中央扶手和后座中央扶手。前座中央扶手位于前排座椅中间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能。后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到一定效果的休息不至于酸麻、僵硬。随着制造技术的持续不断的发展，生产的基本工艺的不断改良，扶手箱又多出了储物的功能，有些车型还会在挡杆和扶手箱中间设置水杯槽、卡片槽等储物格。以下是相关介绍：1、原车扶手箱：原车扶手箱是指汽车制造商在车型出厂时就配有的扶手箱。普遍较低，一般的情况下当储物盒来使用可以，无法起到扶手的作用。2、常见的改装扶手箱有：工程塑料扶手箱：工程塑料扶手箱主要以ABS树脂为主要原材料，大致分为三个部分。即：主扶手盒，中间连接梯形盒，底座。除了每个车的底座不同，主副手箱盒的款式基本雷同。工程塑料扶手箱产量高、取材便利，成本较低，价格实惠公道，在市场上销量较大。3、手工工艺扶手箱：随着汽车工业的飞跃发展，家庭轿车的普及及人类对于汽车内饰的装饰艺术效果，以及功能和环保实用性的要求慢慢的升高，使得皮革工艺扶手箱得到了空前发展。皮革扶手箱以环保高密度板为框架，辅以注塑件以及金属件，外观设计上以人为本，提高驾驶实用性，在外观美感上也有突出表现。
车中间的镜子称为车内后视镜，主要是为了方便驾驶员在不改变视野的情况下确认车后场景。根据后视镜材质的不同，可分为铝镜、铬镜、银镜和蓝镜。根据镜子形状的不同，后视镜可分为平面镜、球面镜和双曲率镜。根据功能不同，可分为自动防眩目后视镜和手动防眩目后视镜。自动防眩目后视镜：自动防眩目后视镜由一面镜子、两个光电二极管和一个电子控制器组成。当传感器发现后视镜上的光线太亮时，会使后视镜的玻璃变暗，以此来降低光线的折射率，有效保护驾驶员的眼睛。手动防眩目后视镜：手动防眩目后视镜一般由两个折射率不同的镜片组成，镜片能够最终靠拨片进行切换，降低了灯光的反射程度。
车上的AC按钮是空调制冷开关。以下是关于AC按钮的用处：1、按下AC按钮则启动空调制冷压缩机，采用冷风吹出来。夏天炎热的天气下，当然要打开A/C键，这时车内的压缩机就会启动工作，吹出冷风。汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系，制热的热源不是由空调本身获取（也就是你不打开A/C键也会有暖气）,是由汽车的散热水箱提供，也就是靠发动机产生的热量，再通过鼓风机把热量吹到车内，基本没能量消耗，所以不需要打开A/C键。2、冬季使用空调暖风时，A/C灯亮对制热没有一点帮助，反而会因压缩机运转产生不必要的动力损耗，所以在北方冬季使用空调暖风时可完全将其A/C关闭，不会对空调暖风产生任何影响。
磁极的作用是通过相对的直流电使磁极产生对应的磁场，通过转子与定子的相对旋转运动，完成磁能动能与电能的能量转换。1、电动机磁极是建立电机旋转的基础条件，一些电机的磁极用永久磁铁设置，一些电机用绕组设置，交流电动机使用绕组设置成能移动并且利用三相电压设置成一个由几对磁极制作的旋转磁场。由这个旋转磁场拖动转子旋转。2、磁极的功用是产生磁场，电磁式电动机的磁极由铁心和磁场线圈组成，铁心用低碳刷制成的马蹄形，并用螺钉固定在电动机壳体的内壁上，磁场线圈套装在铁心上。为了增大起动机的电磁转矩，一般都会采用四个磁极，功率超过735KW的起动机有的采用六个磁极。磁场线圈用矩形裸体铜线绕制，并与电枢绕组串联。3、四个磁场线圈的两种链接方式：一种是四个绕组串联后再与电枢绕组串联。另一种是另个绕组先串联后并联，采用这种连接方式无论那种链接方式，其磁场线圈通电产生的磁极必须是N、S极相同排列。汽车起动机传动机构的作用及组成、汽车起动机控制装置的作用及组成、汽车起动机电磁开关的作用与组成
车中间的镜子叫车内后视镜，主要是为了方便驾驶员在不用变换视野的条件下确认车辆后方情景。安装后视镜特点是：1、后视镜可获取的视野、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整；2、安装在车身上下振动最小的位置上。后视镜使用方法：1、行车前要调整好后视镜的位置和角度；2、行驶路线将要发生明显的变化时要先给出相应的行车信号同时要注意仔细观察后视镜，及时了解两侧和后方的交通情况；3、行车人较多的地方，要缓慢行进注意仔细观察后视镜；4、在通过两边有非机动车或行人时要减速慢行适当注意后视镜；5、在高速公路上行车时通过后视镜观察、判断后面车辆的跟车距离；6、在预见性制动前，要观察车后视镜注意后面车辆的位置和相对行驶速度，再决定采取的制动措施以防止制动时追尾。
汽车中间的储物箱叫中央扶手箱，有些车型还会在挡杆和扶手箱中间设置水杯槽、卡片槽等储物格。汽车中央扶手箱分为原车扶手箱、改装扶手箱，且市面上常见的改装扶手箱有2大类，一类为一次成型塑胶件组装的工程塑料扶手箱，一类为木塑结合，表层包裹以海绵和皮革为主的手工工艺品扶手箱。原车扶手箱：原车扶手箱是指汽车制造商在车型出厂时就配有的扶手箱，普遍比较低，一般的情况下只能当储物盒来使用，起不到扶手的作用。工程塑料扶手箱：工程塑料扶手箱主要以ABS树脂为主要原材料，大致分为三个部分。即主扶手盒，中间连接梯形盒，底座。除了每个车的底座不同，主副手（箱）盒的款式基本雷同。工程塑料扶手箱产量高、取材便利，所以成本较低，价格实惠公道，市场上销售量也比较大。手工工艺扶手箱：随着汽车工业的飞跃发展，家庭轿车的普及及人类对于汽车内饰的装饰艺术效果，以及功能和环保实用性的要求慢慢的升高，使得皮革工艺扶手箱得到了空前发展，皮革扶手箱以环保高密度板为框架，辅以注塑件以及金属件，外观设计上以人为本，不仅提高了驾驶的实用性，在外观美感上也有突出表现。
磁极的作用是通过相对的直流电使磁极产生对应的磁场，通过转子与定子的相对旋转运动，完成磁能动能与电能的能量转换。下列是关于磁极的具体描述：1、电动机磁极：电动机磁极是建立电机旋转的基础条件，一些电机的磁极用永久磁铁设置，一些电机用绕组设置，交流电动机使用绕组设置成能移动并且利用三相电压设置成一个由几对磁极制作的旋转磁场。由这个旋转磁场拖动转子旋转。2、磁极的功用：产生磁场，电磁式电动机的磁极由铁心和磁场线圈组成，铁心用低碳刷制成的马蹄形，并用螺钉固定在电动机壳体的内壁上，磁场线圈套装在铁心上。为了增大起动机的电磁转矩，一般都会采用四个磁极，功率超过735KW的起动机有的采用六个磁极。磁场线圈用矩形裸体铜线绕制，并与电枢绕组串联。3、四个磁场线圈的两种连接方式：一种是四个绕组串联后再与电枢绕组串联。另一种是两个绕组先串联后并联，采用这种连接方式无论哪种连接方式，其磁场线圈通电产生的磁极必须是N、S极相同排列。汽车起动机传动机构的作用及组成、汽车起动机控制装置的作用及组成、汽车起动机电磁开关的作用与组成。
同名磁极互相排斥，异名磁极互相吸引。以下是关于磁极的说明：1、磁极简介：磁体上磁性最强的部位叫磁极。磁体周围存在磁场，磁体间的相互作用就是以磁场作为媒介。一个磁体无论多么小都有两个磁极，可以在水平面内自由转动的磁体，静止时总是一个磁极指向南方，另一个磁极指向北方，指向南的叫做南极(S极)，指向北的叫做北极(N极)。2、磁现象：不同磁体的异名极互相吸引;同名极互相排斥.任何磁体的磁极总是成对出现的，把一磁体折成两段并不能把它的北极同其南极分离开，而是磁体的每一半都有自己的北极和南极，这是磁现象的基本特点.
磁现象及磁极间有相互作用以下是详细的介绍：1、理解磁现象与具有磁性的物质：物体能够吸引铁、钴、镍等物质的性质叫磁性。2、理解磁体中磁极的概念，以及N极S极的概念：磁体上磁性强的部分叫磁极，水平方向能够自由转动的磁体，静止的指南的一端叫南极或叫S极，指北的一端叫北极或叫N极。3、掌握磁极间的相互作用：同性磁极会产生排斥，异性磁极则产生吸引。
esp是电子稳定装置的缩写，是一种牵引力控制管理系统，能控制驱动轮和从动轮。对于大多数的新手司机而言，很可能根本就不了解什么是Esp。事实上，一辆汽车如果拥有Esp，也就是电子稳定装置，那么就一定是一件利大于弊的好事，因为这种装置能发挥很重要的作用，那么就是让驾驶者在开车的时候能更加轻松，还可以缓解驾驶汽车所带来的疲劳感。电子稳定装置通过自身的能力来校正行驶方向，有利于驾驶者更好更快的驾驶汽车。
汽车贸易主要的营业范围包括汽车销售，汽车零部件的销售，还有汽车日常的维护，美容等业务。最主要还是要看汽车贸易公司在工商部门所注册的营业范围而最终确定。汽车贸易中的汽车销售包括新车和二手车的销售，现在很多二手车交易市场中，贸易公司除了有销售车辆也会有收车服务，车主想要卖掉车辆可以不要钱到店里进行车辆评估，然后由汽车贸易公司作出一个评估值。当然车主对价格不满意也可以另外找公司作全面评估。由于汽车贸易公司的营业范围属于法律层面，依法备好所准备的资料到工商局申请经营许可证，具体看经营的范围和公司的规模所需要的注册金也不一样。除了售卖车辆和汽车零器件，一些汽车贸易公司为增加经营种类也会推出车辆日常保养项目。比如为汽车喷漆，抛光，还有汽车日常保养中的更换机油等业务。
2018吉利新远景内部各个按键的作用：风量旋钮，用于调节风量的大小。前除霜按键：主要是去除前挡风玻璃的雾和霜。空调压缩机按键：A/C按键主要控制压缩机的开启和关闭，按下后，可直接开启空调和压缩机。关机按键：当空调开启状态下，按下OFF按键，空调关闭，内外循环自动切换到外循环，模式自动切换到吹脚位置。空调出风模式按键：切换出风模式，切换顺序为吹面→吹面吹脚→吹脚→吹脚除霜→吹面，依此循环。后除霜按键：主要是用在空调控制器向BCM请求加热后窗电热丝去除霜/雾。温度旋钮：旋转此旋钮，设定温度会0-8档之间变化。顺时针旋转设定温度增加，逆时针旋转设定温度减小。左侧定速巡航开关：用于打开和关闭巡航功能。巡航速度调整组合键：RES/+巡航恢复/加速开关用于恢复巡航和增加巡航设定车速。短按此键一次，巡航目标车速增加2km/h。长按此键，巡航设定车速将按2km/h/s的速度增加。SET/-巡航设置/减速开关用于进入巡航状态和减小巡航设定车速。短按此键一次，巡航目标车速减小2km/h。长按此键时，巡航设定车速将按2km/h/s的速度减小。右侧多媒体控制开光：1.MODE键：短按为多媒体循环切换，顺序为：收音机→本地音乐→U盘音乐→蓝牙音乐；长按为切换为语音识别功能。2.电话接听键：用于蓝牙电线.音量调节键：向V＋方向滚动音量调节键可增大系统的音量；向V－方向滚动音量调节键可减小系统的音量；短按静音键可实现静音功能。
平衡杆是用来连接同轴左右两边的避震器的，平衡杆能抑制车身的侧倾幅度,平衡杆本质上就是一个扭杆弹簧,这个部件在很多运动型汽车上都是能见到的，并且很多赛车也会使用平衡杆。小汽车的平衡杆根据其目地与作用需求不一样，分下列几类:1.前胎下摆臂，设计安裝于前桥总成与前胎的独立连接，最大的作用是承担操纵前胎的内两侧倾斜角；2.方位前束均衡支撑杆，设计安裝于两侧的前胎下摆臂上，操纵方位前胎的总体对称性。最大的作用是承担前胎的前倾角，维持方位轮的寻迹工作上的能力；3.前胎减震塔塔上均衡支撑杆，设计的具体方案安裝于前减震塔塔上的部位上。
冷却液的主要成分是水，防冻剂，添加剂等。冷却液有酒精型，甘油型，乙二醇型。大部分汽车都在使用水冷发动机，水冷发动机是需要依靠冷却液来进行散热的。冷却液在发动机里面有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机启动后，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样做才能够让发动机快速升温。当发动机达到正常工作时候的温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样做才能够让发动机保持在一个正常工作时候的温度区间内。冷却液是可以有效的预防结冰的，如果在冬季用车时冷却液结冰了，那会损伤发动机或散热水箱，所以冷却液又叫防冻液。有很多车友听到防冻液这一个名字后以为防冻液是防冻的，其实这一个名字有一定迷惑性，冷却液的全称应该是防冻冷却液。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，那冷却液会出现冰点上升沸点下降的现象，这样会影响发动机正常工作。一般的家用车需要每隔两年更换一次冷却液。在更换冷却液时，需要去专业店家用专业设备更换。
悬架是连接车架和车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。常见的悬架有独立悬架和非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有连接的，这样同轴两侧车轮的运动是互不干涉的。非独立悬架的同轴两侧车轮之间是连接的，这样同轴两侧车轮的运动会产生互相干涉现象。汽车的悬架连接了车轮和车架，只有这样车轮在转动时汽车才能前进，如果没有悬架，那车轮在转动时汽车是无法前进的。悬架还可以化解路面的冲击提高车子的乘坐舒适性。悬架与操控是有关系的，如果车子的操控好，那需要用好的悬架结构，并且要使用好的材料来制造悬架，最重要的是还要有优秀的工程师来调校悬架。大部分高端汽车的悬架都是用铝合金制造的，这样做才能够降低簧下质量提高减震器的反应速度。整体桥悬架只有在一些硬派越野车上才能见到，这种悬架结构相对比较简单，可靠耐用。
营运证的意思：1、《中华人民共和国道路运输条例》所说的“车辆营运证”，是指道路运输管理机构依据申请人的申请；2、经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时；3、向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证；
特斯拉的电池就是：1、特斯拉电池使用的是三元铝电池，看着像是普通的5号电池，其实是18650锂电池，跟我们平时用的笔记本电脑的电池是一样的。而特斯拉Model3使用的是密度更大的21700电池，这种电池的优点就是体积小，且电量存储能力极强。而特斯拉一共用了8000多节这种电池，可见其电池的总储电量是非常高的；2、电池使用寿命是考验电池技术的一项重要指标，用这一指标一样能评估车辆的耐用程度。解决了充电、续航和持久性的问题，才能真正解决人们用电动车过程中的痛点。特斯拉是电动车领域的佼佼者，其使用的电池的单位密度的容量很大，而且工作稳定性能非常好，寿命理论为循环充电1000次；3、另外，特斯拉电池并没有记忆效应，在充电前不必将剩余电量放空，可以每时每刻充电，常充常用，频繁的浅度充放电更有助于延长其寿命。如果为减少充电次数而刻意将电池用光后再充满，这样不但不能延长电池使用寿命，反而对电池的寿命有负面影响。
常说的汽车保养主要有以下三个方面：1、车体保养，车体保养又习惯称为汽车美容。它最重要的包含：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等；2、车内保养，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它最重要的包含：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等；3、车体翻新，如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等；4、汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。
传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起把发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴的工作原理是：把发动机转速经变速箱输出的动力转换为扭力，进而利用扭力来转换为驱动力实现驱动。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件。传动轴的安装需要注意的几点如下：1、传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动；2、伸缩节应安装在靠近变速器（或分动器）一端，这样做才能够减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损：同时增大了伸缩节的离地高度；3、注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装；4、每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便；5、传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置（相差1800）。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
